A previsão até que faz sentido, se levarmos em conta que em nenhum momento a Honda fez qualquer ligação do nome Hornet com a nova CB 650F. Mesmo assim, muita gente torceu o nariz para a novidade, que ficou mais mansa se comparada com sua “antecessora”. O chassi de alumínio foi substituído por um de aço - 18 kg mais pesado e o motor, embora tenha sido ampliado de 600 para 650 cc, ganhou curso para privilegiar a curva de torque em baixas rotações e a potencia passou de 102 para 87 cv. Resumindo, a moto foi amansada e aquele veneno que fazia da Hornet uma Hornet se dissipou como fumaça.